Impossible de le cacher. La congestion dans Vaudreuil-Soulanges cause bien des problèmes. En raison des bouchons de circulation, certains remettent à plus tard ce qui aurait dû se faire sur-le-champ. Pour connaitre réellement les impacts sur les commerces et les industries reliés à la congestion des autoroutes 20 et 40, Développement Vaudreuil-Soulanges (DEV) lance un sondage afin d’en évaluer les conséquences.
DEV a jadis mandaté la firme Raymond Chabot Grant Thornton pour réaliser une étude réalisée sur les pertes économiques engendrées par la circulation. La conclusion fait état de plus d’un milliard de dollars. (Photothèque)
Commandé à la firme Léger, le sondage contenant une vingtaine de questions, porte sur les impacts des problèmes de mobilité, soit l’achalandage, la rentabilité, les ressources humaines, la logistique l’approvisionnement et la livraison. Il permettra d’obtenir un portrait de la nouvelle réalité des entreprises.
Les résultats de ce sondage joueront un rôle crucial dans les prochaines démarches qu’entreprendront DEV, les élus et la communauté d’affaires. Le but est d’inciter le gouvernement du Québec à reconnaître la situation exceptionnelle dans laquelle évoluent les entreprises locales et l’importance des impacts sur l’ensemble de leurs activités. Les résultats serviront aussi à documenter l’objectif ultime : inciter le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) à passer à l’action pour le parachèvement de l’autoroute 20 dans les secteurs de Vaudreuil-Dorion et de l’île Perrot.
En lien avec la problématique des bouchons majeurs de circulation, l’ensemble des élus de la MRC de Vaudreuil-Soulanges a récemment adopté un mémoire intitulé « Parachèvement de l’autoroute 20 : une vision structurante pour la mobilité dans l’ouest du Québec ». La création met en lumière les conséquences de la situation actuelle sur les plans sécuritaire, économique, social et environnemental.
« Depuis plus de 60 ans, on attend avec impatience le parachèvement de l’autoroute 20, ce lien commercial autoroutier d’une grande importance pour tout le Québec, indique Guy Pilon, maire de Vaudreuil-Dorion et président de DEV. On ne cesse de le répéter, c’est plus de 75 % de tous les échanges commerciaux avec l’Ontario, donc des milliers de camions, qui passent par nos ponts chaque jour. Ce n’est pas que de la circulation locale. La démonstration n’est plus à faire : le segment de sept kilomètres non achevé a un impact significatif sur la fluidité de la mobilité, affectant péniblement le réseau local et régional. De plus, les activités commerciales de la grande région de Montréal sont grandement perturbées, davantage depuis les entraves et les épisodes de fermeture du pont de l’Île-aux-Tourtes. »
